Lufthansa Group y el Gobierno de Portugal firmaron el 3 de noviembre de 2026 el acuerdo para que el grupo alemán compre el 44,9% de TAP Air Portugal por €1.025 millones, según el comunicado de Lufthansa. La firma se hizo en el aeropuerto Humberto Delgado de Lisboa. La participación podría subir a 49,9% si Lufthansa compra las acciones ofrecidas inicialmente a los trabajadores, y el precio total podría llegar a €1.200 millones.
La compra todavía necesita la aprobación de los reguladores, en particular de la Comisión Europea. Para ti, que viajas desde Chile, el dato que más importa es otro: con TAP, Lufthansa pasaría de tener cerca del 9% del tráfico entre Europa y América Latina a cerca del 20%, según el mismo comunicado.
La compra de TAP por Lufthansa, en cifras
Ver los datos en una tabla
| Participación inicial | 44,9% |
| Precio | €1.025 M |
| Precio en pesos chilenos | $1,12 billones |
| Sinergias esperadas | €450 M |
| Dato | Valor |
|---|---|
| Fecha de la firma | 3 de noviembre de 2026, en Lisboa |
| Participación inicial | 44,9% (podría subir a 49,9%) |
| Precio | €1.025 millones; hasta €1.200 millones con la ticking fee |
| Precio en pesos chilenos | Cerca de $1,12 billones (euro observado de $1.090,94 del 6-nov) |
| Sinergias esperadas | Hasta €450 millones |
| Participación del Estado portugués | Mantiene la mayoría |
| Pendiente | Aprobación de la Comisión Europea |
Fuentes: Lufthansa Group (3-nov-2026) y El Aéreo (4-nov-2026). La conversión a pesos es nuestra.
- 14 de octubre de 2026Portugal elige a LufthansaGana frente a Air France-KLM; IAG se había retirado.
- 3 de noviembre de 2026Firma en el aeropuerto de Lisboa44,9% por €1.025 millones.
- PendienteAprobación de la Comisión EuropeaSin ella la compra no se cierra. Lufthansa no dio un plazo.
Portugal había elegido a Lufthansa el 14 de octubre, por sobre Air France-KLM; el grupo IAG (dueño de Iberia) se había retirado del proceso, según AP y El Aéreo. Lufthansa dijo además que ve con buenos ojos una privatización completa de TAP en el futuro.
Por qué TAP le importa al viajero chileno
TAP no vuela directo a Santiago, pero es una de las aerolíneas europeas con más rutas a Brasil. Según Aeroin, en 2026 atiende 15 destinos brasileños desde Lisboa y Oporto, con rutas nuevas a Curitiba y São Luís. Muchos chilenos que van a Portugal o a otras ciudades de Europa combinan un vuelo a São Paulo o Río con TAP.
Lufthansa dijo que los ejes de crecimiento con TAP serán las conexiones entre Portugal y Brasil, el África de habla portuguesa y Norteamérica, y que Lisboa pasará a ser el séptimo hub del grupo, junto a Frankfurt, Múnich, Zúrich, Viena, Bruselas y Roma (por ITA Airways). Carsten Spohr, el CEO del grupo, dijo que las redes de ambas "se complementan perfectamente".
Qué podría cambiar en tus viajes a Europa
Mientras la Comisión Europea no apruebe la compra, TAP y Lufthansa siguen operando como hasta ahora: tus pasajes, millas y reservas no cambian. Hacia adelante, estos son los efectos posibles que te recomendamos mirar:
- Más conexiones en una sola reserva. Lo usual cuando un grupo compra una aerolínea es integrar horarios y vender combinaciones conjuntas. Podrías volar, por ejemplo, São Paulo-Lisboa con TAP y seguir a otra ciudad de Europa con Lufthansa, Swiss o Austrian en un solo pasaje.
- Menos competencia en algunas rutas. Que un grupo pase de 9% a 20% del tráfico entre Europa y América Latina puede pesar en los precios. Por eso la aprobación de la Comisión Europea suele venir con condiciones.
- Lisboa como puerta de entrada. Si Lufthansa refuerza Lisboa como hub, puede haber más vuelos desde Sudamérica a Portugal. Hoy los chilenos llegan a Lisboa con escala, sobre todo en Brasil o Madrid: lo detallamos en nuestra guía para viajar a Lisboa desde Chile.
Cómo llegar hoy a Lisboa desde Chile
Mientras se define la integración, estas son las formas habituales de llegar a Portugal desde Santiago. Ninguna es directa:
| Ruta | Cómo funciona | Qué revisar |
|---|---|---|
| Vía Brasil con TAP | Vuelo a São Paulo o Río y conexión con TAP a Lisboa | Que sea una sola reserva; si no, deja margen de varias horas |
| Vía Madrid | Vuelo directo a Madrid y conexión a Lisboa | Tiempo de conexión y control de Schengen en Madrid |
| Vía otros hubs europeos | Conexión en ciudades como París o Fráncfort | Precio total y equipaje incluido |
Un detalle práctico: si conectas en un aeropuerto Schengen antes de llegar a Lisboa, el control migratorio europeo lo haces en ese primer aeropuerto. Lleva a mano tu reserva de alojamiento y el pasaje de vuelta, que te pueden pedir. Si te preocupa el costo de los vuelos este verano, revisa también nuestra nota sobre el precio del combustible de aviación.
Si estás armando un viaje a Europa para 2027, te recomendamos comparar las opciones con escala en Brasil, en Madrid y en otros hubs, y revisar los requisitos de entrada: la Unión Europea ya aplica el sistema EES y el ETIAS sigue sin fecha, como te contamos en esta nota. Para el presupuesto completo, mira nuestra guía para viajar a Europa desde Chile.
Preguntas frecuentes
¿Lufthansa ya es dueña de TAP?
Todavía no. Firmó el acuerdo de compra del 44,9% el 3 de noviembre de 2026, pero la operación necesita la aprobación de los reguladores, en especial de la Comisión Europea. El Estado portugués conserva la mayoría.
¿Cuánto pagó Lufthansa por TAP?
€1.025 millones por el 44,9%, que podrían llegar a €1.200 millones con la ticking fee, según Lufthansa. Son cerca de $1,12 billones chilenos al euro del 6 de noviembre.
¿TAP vuela desde Santiago?
No. Desde Chile se llega a Lisboa con escala, por ejemplo en ciudades de Brasil donde vuela TAP o en Madrid.
¿Cambian mis pasajes o millas de TAP?
No por ahora. Mientras la compra no se cierre, cada aerolínea mantiene sus condiciones. Si hay cambios en el programa de pasajero frecuente, las aerolíneas deberán informarlos.
