LATAM recibirá 29 aviones en 2027, entre ellos dos Boeing 787-9 y los primeros de sus 13 Airbus A321XLR, y estrenará una cabina intermedia llamada Premium Comfort. Lo informó la aerolínea en la presentación de sus resultados del tercer trimestre, según El Aéreo (10 de noviembre). También confirmó que instalará wifi en toda su flota de doble pasillo, la que vuela a Europa, Estados Unidos y Oceanía.
La otra novedad es una ruta: desde abril de 2027 LATAM unirá São Paulo con Ginebra, su primer destino en Suiza, con pasajes a la venta desde el 1 de noviembre. Te contamos qué cambia para quien vuela desde Santiago.
LATAM en 2027, en cifras
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| Aviones nuevos en 2027 | 29 |
| Airbus A321XLR pedidos | 13 |
| Flota prevista a fines de 2027 | 424 aviones |
| Vuelos semanales São Paulo-Ginebra | 3 |
| Novedad | Cuándo | Qué significa para ti |
|---|---|---|
| 29 aviones nuevos (27 de pasillo único y 2 Boeing 787-9) | 2027 | Más asientos en rutas regionales y de largo alcance |
| Primeros Airbus A321XLR (13 pedidos) | Segundo trimestre de 2027 | Rutas largas con un avión más chico y asientos cama en business |
| Cabina Premium Comfort | Desde los 787-9; luego los 777-300ER | Una clase entre economy y business |
| Wifi en la flota de doble pasillo | Sin fecha anunciada | Internet a bordo en vuelos a Europa, Norteamérica y Oceanía |
| Ruta São Paulo-Ginebra | Desde abril de 2027 | Una conexión más hacia Suiza y los Alpes |
Fuentes: El Aéreo (6 y 10 de noviembre de 2026), con lo informado por LATAM en su presentación de resultados del tercer trimestre; ruta a Ginebra, según el anuncio de LATAM recogido por Aviación al Día.
Premium Comfort y wifi: lo que cambia en los vuelos largos de LATAM
La Premium Comfort es la respuesta de LATAM a la tendencia de dividir la cabina en más clases, como la premium economy de otras aerolíneas. Llegará primero a los Boeing 787-9, el avión que usa LATAM entre Santiago y Europa, Estados Unidos y Oceanía, y después a los 777-300ER, dijo el gerente de finanzas de LATAM, Ricardo Bottas. La aerolínea seguirá además con la renovación de las cabinas de sus 787, que suma asientos tipo suite.
LATAM no dio precios ni fechas exactas para la nueva cabina ni para el wifi. Te recomendamos fijarte, cuando compres un vuelo largo para 2027, en el tipo de avión y en las clases que aparecen al reservar.
La ruta São Paulo-Ginebra: horarios y cómo llegar desde Santiago
| São Paulo (GRU) → Ginebra (GVA) | Martes, jueves y domingo | 18:05 | 09:55 del día siguiente |
| Ginebra (GVA) → São Paulo (GRU) | Lunes, miércoles y viernes | 12:05 | 18:55 |
Serán tres vuelos semanales en Boeing 787-9, con 1.818 asientos a la semana sumando ambos sentidos, según El Aéreo. La ruta sigue sujeta a la aprobación de las autoridades. Desde Santiago no habrá vuelo directo: tendrás que conectar en Guarulhos, con un primer tramo de unas 4 horas hasta São Paulo y luego el vuelo largo. Hoy, para llegar a Suiza desde Chile, lo habitual es conectar en Madrid, París, Fráncfort o Zúrich con aerolíneas europeas.
Si te tienta Europa, revisa antes nuestra guía de cómo viajar a Europa desde Chile, con vuelos, presupuesto y requisitos. Para entrar a Suiza, que es parte del espacio Schengen, te basta con el pasaporte chileno vigente.
Los A321XLR: aviones chicos para rutas largas
El A321XLR es un avión de un solo pasillo que puede volar hasta 8.700 kilómetros, unas nueve horas. LATAM los configurará con 170 asientos, incluida una sección Premium Business con asientos cama, y los primeros llegan en el segundo trimestre de 2027, dijo su CEO, Roberto Alvo, según El Aéreo (6 de noviembre).
- 1 de noviembre de 2026Venta de São Paulo-GinebraLa ruta sigue sujeta a aprobación de las autoridades.
- 30 de noviembre de 2026Debutan los Embraer E195-E2Tres listos para vuelos dentro de Brasil; son 12 en 2026.
- Abril de 2027Primer vuelo a SuizaMartes, jueves y domingo desde Guarulhos.
- Segundo trimestre de 2027Llegan los A321XLRAvión de pasillo único con alcance de 8.700 km y asientos cama.
- 2027Premium Comfort y wifiLa nueva cabina intermedia parte en los 787-9 y llegará a los 777-300ER; wifi en toda la flota de doble pasillo.
| Avión | Qué recibirá LATAM | Dónde volará |
|---|---|---|
| Airbus A321neo | Más unidades en 2027 (parte de los 27 de pasillo único) | Rutas dentro de Sudamérica |
| Airbus A321XLR | Los primeros de 13, desde el segundo trimestre de 2027 | Rutas largas de menor demanda; LATAM evaluaba basarlos en Lima |
| Embraer E195-E2 | 12 en 2026 y el resto del pedido en 2027 | Ciudades secundarias de Brasil |
| Boeing 787-9 | Dos en 2027 | Rutas de largo alcance, como Europa y Oceanía |
Fuente: El Aéreo (6 y 10 de noviembre de 2026), con lo informado por LATAM. La aerolínea proyecta terminar 2027 con 424 aviones, después de retirar los más antiguos, y aún no decide si ejercerá opciones por otros 50 E195-E2. Para ti, más aviones significan más frecuencias y, en teoría, más competencia en precios; aunque el alto costo del combustible, que te explicamos en nuestra nota sobre el combustible de aviación, sigue presionando las tarifas.
LATAM planeaba basar estos aviones en Lima para recuperar rutas como Lima-San Francisco, pero lo condiciona a una solución para la TUUA de transferencia, el cobro que pagan quienes conectan en Lima. Si no la hay, evalúa Brasilia o Fortaleza. Te lo explicamos en nuestra nota sobre la TUUA de transferencia de US$11,86.
Preguntas frecuentes
¿LATAM volará directo de Santiago a Suiza?
No. La nueva ruta es São Paulo-Ginebra, desde abril de 2027. Desde Santiago tendrás que conectar en São Paulo.
¿Qué es la Premium Comfort de LATAM?
Una nueva cabina intermedia entre economy y business. Llegará primero a los Boeing 787-9 y luego a los 777-300ER. LATAM no ha informado precios.
¿Cuándo tendrá wifi LATAM en sus vuelos largos?
LATAM confirmó que instalará wifi en toda su flota de doble pasillo, pero no informó una fecha.
