Entre julio y septiembre de 2026, LATAM cobró en promedio 10,0 centavos de dólar por cada kilómetro que voló un pasajero, 11,7% más que un año antes. El dato está en los resultados del tercer trimestre que LATAM Airlines Group informó el 3 de noviembre a la SEC de Estados Unidos. En el mismo período, el precio del combustible que pagó la aerolínea subió 52,1%.
La propia empresa lo explica en su reporte: la demanda le permitió "capturar tarifas más altas y cubrir los mayores costos de combustible". Para quien todavía no compra el viaje de verano, es una señal de que los pasajes no van a bajar por sí solos. Te contamos qué dicen los números y qué puedes hacer.
Los resultados de LATAM en el tercer trimestre de 2026
LATAM transportó 23,5 millones de pasajeros entre julio y septiembre, 2,7% más que en 2025, y aumentó su capacidad (medida en asientos por kilómetro) en 7,7%. Sus ingresos por pasajeros crecieron mucho más rápido: 17,8%, hasta US$3.998 millones. La utilidad neta fue de US$441 millones, 16,3% más que un año antes.
Ver los datos en una tabla
| Ingreso por pasajero-kilómetro (yield) | +11,7% |
| Precio del combustible por galón | +52,1% |
| Pasajeros transportados | 23,5 M |
| Utilidad neta | US$441 M |
| Indicador | 3T 2025 | 3T 2026 | Variación |
|---|---|---|---|
| Pasajeros transportados | 22,9 millones | 23,5 millones | +2,7% |
| Ocupación de los aviones | 85,4% | 83,7% | -1,7 puntos |
| Yield (ingreso por pasajero-km) | 8,9 centavos de US$ | 10,0 centavos de US$ | +11,7% |
| Ingreso por asiento-km (PRASK) | 7,6 centavos de US$ | 8,3 centavos de US$ | +9,4% |
| Combustible por galón (con coberturas) | US$2,61 | US$3,98 | +52,1% |
| Costo por asiento-km sin combustible | 4,9 centavos de US$ | 5,0 centavos de US$ | +2,1% |
Fuente: LATAM Airlines Group, resultados del tercer trimestre de 2026 (Form 6-K del 3 de noviembre de 2026).
El combustible, la razón detrás de los pasajes más caros
La clave está en la última fila de la tabla. Sin combustible, el costo de LATAM por asiento casi no se movió (+2,1%). Con combustible, su costo por asiento-kilómetro subió 16,7%. El galón de combustible le costó US$3,98 con coberturas y US$4,04 sin ellas, contra US$2,61 un año antes. Y la empresa consumió 395 millones de galones en el trimestre, 5,8% más.
El alza no es solo de LATAM. Según un reporte de El Aéreo del 2 de noviembre, el precio del combustible de aviación en la región subió 108,6% en un año. Y en Chile, el INE informó que los pasajes al extranjero acumulan un alza de 19,4% entre enero y octubre, como te contamos en la nota del IPC de octubre.
Dónde subieron más las tarifas: los vuelos internacionales
LATAM separa sus resultados en tres negocios. El que más aumentó su ingreso por asiento fue el internacional, que incluye las rutas entre países de Sudamérica y los vuelos de larga distancia: +10,2%. Le siguen el mercado doméstico de Brasil (+9,2%) y el doméstico de los países de habla hispana, donde está Chile (+8,7%). El reporte no entrega una cifra solo para Chile.
Al mismo tiempo, LATAM está agregando asientos: proyecta que su capacidad internacional crecerá entre 10,5% y 11,5% en todo 2026. Más oferta suele ayudar a contener precios, pero el reporte advierte que el cuarto trimestre será "más desafiante" por el combustible: la aerolínea supone un precio de US$180 por barril entre octubre y diciembre, frente a US$155 de promedio en el año.
| Crecimiento de capacidad internacional | 10,5% a 11,5% |
| Crecimiento de capacidad doméstica en países de habla hispana | 4,0% a 5,0% |
| Crecimiento de capacidad total | 8,5% a 9,5% |
| Combustible supuesto en el 4T 2026 | US$180 por barril |
| Combustible supuesto en todo 2026 | US$155 por barril |
| Ingresos | US$17.600 a 17.800 millones |
Qué hacer con tus pasajes del verano
Con combustible caro y demanda alta, te recomendamos estos pasos si todavía no compras:
- No esperes una baja general. Las aerolíneas están trasladando el costo del combustible a las tarifas. Si encuentras un precio razonable para enero o febrero, asegúralo.
- Compara el precio final, no la tarifa base. Suma maleta, asiento y tasas. En nuestra guía de equipaje de mano de LATAM, SKY y JetSMART verás cuánto cambia el total.
- Mueve las fechas. Volar un martes o miércoles, o adelantar el viaje unos días, suele pesar más que cualquier cupón. Te lo explicamos en cómo comprar pasajes de avión baratos desde Chile.
- Usa tus puntos. LATAM Pass tiene 57 millones de socios y aporta el 67% de los ingresos de pasajeros de LATAM, según El Aéreo. Si acumulas, canjear en temporada alta puede convenir más que pagar en pesos.
- Anota precios antes de Black Friday. Así sabrás si el descuento es real. Revisa nuestros consejos para el Black Friday 2026.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto ganó LATAM en el tercer trimestre de 2026?
US$441 millones de utilidad neta, 16,3% más que en el mismo trimestre de 2025, con ingresos operacionales de US$4.567 millones.
¿Qué es el yield de una aerolínea?
Es lo que la aerolínea cobra en promedio por cada kilómetro que vuela un pasajero. En LATAM pasó de 8,9 a 10,0 centavos de dólar (+11,7%) entre el tercer trimestre de 2025 y el de 2026.
¿Por qué están más caros los pasajes en 2026?
Uno de los factores principales es el combustible: a LATAM le costó 52,1% más por galón en el tercer trimestre. La demanda alta también permitió a la aerolínea subir tarifas, según su propio reporte.
¿Van a bajar los pasajes antes del verano?
No hay forma de saberlo. LATAM supone un combustible más caro en el cuarto trimestre (US$180 por barril), lo que no apunta a bajas generales. Lo más seguro es comparar y comprar con anticipación.
