Desde el 8 de diciembre de 2026, los pasajeros que salgan de Argentina en vuelos internacionales de hasta 1.000 kilómetros pagarán una tasa aeroportuaria de US$25,16 en vez de US$57, una baja de 56%. Así lo dispuso la Resolución 69/2026 del ORSNA, el organismo que regula los aeropuertos argentinos, publicada en el Boletín Oficial el 9 de octubre. El Gobierno argentino puso como ejemplo la ruta Córdoba-Santiago de Chile, que hasta ahora pagaba lo mismo que un vuelo de Ezeiza a Madrid.
Para ti, la diferencia está en el tramo de regreso: la tasa la paga quien sale de un aeropuerto argentino. Con el dólar de hoy, son unos $31.200 menos por pasajero en cada vuelo de vuelta a Chile desde ciudades como Córdoba o Bariloche. Te explicamos quién queda dentro del nuevo radio y quién no.
La nueva tasa aeroportuaria de Argentina, en cifras
Ver los datos en una tabla
| Tasa regional nueva | US$25,16 |
| Tasa que se pagaba | US$57 |
| Baja | -56% |
| Nuevo radio | 1.000 km |
La tasa regional ya existía, pero solo para destinos a menos de 300 kilómetros. La resolución amplía ese radio a 1.000 kilómetros. Rige desde el 8 de diciembre porque entra en vigencia 60 días corridos después de su publicación, detalló La Nación. Aplica en los aeropuertos del Grupo A, los que opera Aeropuertos Argentina, entre ellos Ezeiza, Aeroparque, Córdoba, Mendoza, Bariloche, Salta, Jujuy y Puerto Iguazú.
| Internacional regional (hasta 1.000 km) | US$57 (categoría I) | US$25,16 |
| Internacional, más de 1.000 km, categoría I | US$57 | US$57 |
| Internacional, categoría II | US$43,97 | Sin cambio |
| Internacional, categorías III y IV | US$39,66 | Sin cambio |
| Cabotaje | $5.685 argentinos | US$9 |
Fuente: ORSNA, Resolución 69/2026, según el Gobierno de Argentina y La Nación (9 de octubre de 2026). Los valores no incluyen IVA ni otras tasas, como la de seguridad.
Qué aeropuertos quedan dentro de la tasa regional desde Santiago
Medimos la distancia en línea recta entre el aeropuerto de Santiago y los principales aeropuertos argentinos. Mendoza y San Juan ya estaban en el límite del radio anterior; Córdoba, Neuquén, Bariloche, Tucumán y Rosario son los que entran ahora, a menos de 1.000 kilómetros. Buenos Aires (Ezeiza y Aeroparque) queda apenas afuera, a unos 1.140 kilómetros, así que la ruta más usada por los chilenos seguirá pagando la tasa internacional completa.
| Ruta (vuelta a Santiago) | Distancia en línea recta | ¿Entra en la tasa regional? | Tasa desde el 8-dic |
|---|---|---|---|
| Mendoza-Santiago | 196 km | Sí (ya estaba dentro del radio anterior de 300 km) | Tasa regional, como antes |
| Córdoba-Santiago | 659 km | Sí (ejemplo oficial) | US$25,16 (unos $24.650) |
| Neuquén-Santiago | 661 km | Sí, si el aeropuerto es del Grupo A | Por confirmar |
| Bariloche-Santiago | 863 km | Sí | US$25,16 (unos $24.650) |
| Salta-Santiago | 1.079 km | No | Tasa internacional |
| Ezeiza o Aeroparque-Santiago | 1.138 a 1.147 km | No | US$57 (unos $55.850) |
Distancias: cálculo de Sur Viajes con las coordenadas de cada aeropuerto. Ojo: las fuentes no precisan cómo mide el ORSNA los 1.000 kilómetros (ruta de vuelo o línea recta). En los casos cercanos al límite, como Salta, confirma el valor en el desglose de tu pasaje. Tampoco encontramos una lista oficial completa del Grupo A, por eso Neuquén queda por confirmar.
Cuánto ahorras con la nueva tasa aeroportuaria
La cuenta es simple: US$57 menos US$25,16 son US$31,84 por pasajero en cada salida desde Argentina, unos $31.200 chilenos con el dólar observado del 9 de noviembre ($979,88). Para una familia de cuatro que vuelve de Bariloche o Córdoba, el ahorro llega a unos $124.800. Mendoza ya estaba dentro del radio anterior de 300 kilómetros, así que ahí no deberías notar un cambio por esta medida. Si el vuelo sale de un aeropuerto de categoría II, III o IV, la tasa anterior era menor (US$43,97 o US$39,66) y el ahorro también.
Las aerolíneas cobran estas tasas dentro del pasaje. Por eso te recomendamos revisar el desglose de impuestos al cotizar viajes de regreso a Chile desde el 8 de diciembre: si sigue apareciendo la tasa internacional completa en una ruta que quedó dentro del radio, consulta a la aerolínea. Para comparar, salir de Santiago en un vuelo internacional cuesta US$25 de tasa de embarque, como contamos en nuestro ranking de tasas de embarque en Sudamérica.
Qué más cambia en los aeropuertos argentinos
- Vuelos domésticos más caros: la tasa de cabotaje se dolariza y pasa de $5.685 argentinos a US$9 por pasajero, según La Nación. Te afecta si combinas tramos internos, como Buenos Aires-Ushuaia.
- Descuento a las aerolíneas: el cuadro tarifario incorpora una bonificación de 30% en las tasas de aterrizaje y estacionamiento internacional.
- Concesión más larga: el contrato de Aeropuertos Argentina se extiende hasta 2049, con opción a 2056 si invierte US$600 millones adicionales.
Si estás armando un viaje de verano al otro lado de la cordillera, mira nuestras guías para viajar a Mendoza desde Santiago y llegar a Bariloche desde Chile.
Preguntas frecuentes
¿Desde cuándo rige la nueva tasa regional de Argentina?
Desde el 8 de diciembre de 2026, 60 días después de la publicación de la Resolución 69/2026 del ORSNA en el Boletín Oficial (9 de octubre).
¿El vuelo Buenos Aires-Santiago paga la tasa regional?
No, según nuestro cálculo: Ezeiza y Aeroparque están a unos 1.140 km de Santiago en línea recta, por encima del límite de 1.000 km.
¿Esta tasa se paga al salir de Chile?
No. La paga quien sale de un aeropuerto argentino. En la ida desde Santiago pagas la tasa chilena de US$25.
